国信1号 - 世界首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船
文章摘要
"国信1号"是世界首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船，我国完全自主设计、研发、建造，开创诸多国际先例。船长249.9米，排水量近13万吨，载重量10万吨，船上设有15个养殖舱，全船养殖水体8万多立方米，设计年产高品质鱼类约3700吨。该船首创"船载舱养"模式，兼具自航式移动和锚泊固定两种模式，能有效躲避台风、赤潮等自然灾害，标志着我国深远海大型养殖工船产业实现了由0到1的进阶发展。
一、基本信息
5月20日，"国信1号"被正式命名为"鲁即渔养60616"。
5月20日，"国信1号"被正式命名为"鲁即渔养60616"
"国信1号"养殖技术人员正在设置有关参数
俯瞰"国信1号"养殖工船甲板（部分）
"国信1号"在海上航行（青岛国信发展集团供图）
二、核心特点
- 世界首创：世界首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船，我国完全自主设计、研发、建造
- 移动牧场：一座移动的"海洋牧场"，从鱼苗入舱、投喂养殖到起捕、加工、运输，在一艘船上构建起一座渔业养殖加工厂
- 中国样本：深远海养殖的"中国样本"，将养殖区域从近岸推向深远海，从农业传统经营模式转向大规模现代化工业生产
- 里程碑意义：标志着我国深远海大型养殖工船产业实现了由0到1的进阶发展
三、技术规格
船舶规模
- 船长：249.9米
- 排水量：近13万吨
- 载重量：10万吨
- 养殖舱数量：15个
- 单舱水体量：比2个标准游泳池还多
- 全船养殖水体：8万多立方米
养殖能力
- 养殖模式："船载舱养"模式
- 养殖品种：大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑鱼、黄条鰤鱼等名优鱼种
- 设计年产量：约3700吨高品质鱼类
- 养殖密度：平均养殖密度是传统网箱的4倍以上，大黄鱼每立方米25公斤
- 成活率：95%以上
作业模式
- 兼具自航式移动和锚泊固定两种模式
- 可根据鱼类养殖特性，在选定的锚地之间依据水温等环境因素自航转场
- 通过水体交换系统，实现舱内水体与外界自然海水不间断交换
- 能有效躲避台风、赤潮等自然灾害
四、创新技术
围绕"国信1号"的设计、研发、建造，研发团队完成了以"大型养殖工船功能与船型""鱼类集约化'船载舱养'工艺与装备"为核心的创新性成果，已经形成30多项自主知识产权，突破了六大关键技术：
- 船载舱养技术
- 水体交换技术
- 减摇制荡技术
- 减振降噪技术（养殖舱内水体声学指标已达到甚至超过静音级科考船水平）
- 清污防腐技术
- 智能集控技术
项目累计形成系列技术成果60余项，申请专利保护40余项，其中国际专利1项，已获得授权10余项。
五、智慧养殖系统
船上构建了船端智能化管控中心和基于岸基的船岸一体化智慧云平台。通过这个平台，全船2108个测点信息对养殖舱内水、氧、光、饲、鱼进行集中控制与实时监测。养殖生产数据可通过船岸一体化系统实时传输到岸基，确保船岸一体联动、岸基远程监控的实现，实现智慧养殖。
通过监控，可以实时了解鱼的摄食状态，从而控制投喂量，实现智能投喂。
六、战略意义
大食物观
"国信1号"的"船载舱养"模式，立足"大食物观"，坚持向江河湖海要食物，将养殖区域从近岸推向了广袤的深远海。通过利用优质海水资源进行养殖，为我国持续输入高品质蛋白供应。
生态保护
养殖期间，通过工业化的精准控制，能有效减少对生态环境的影响，是落实"绿水青山就是金山银山"理念的海洋渔业实践。
全球领先
"国信1号"在我国乃至世界渔业工业化养殖领域填补了行业空白，向世界提供了深远海养殖的"中国方案"，有力推动我国抢占全球高端渔业养殖装备市场制高点。
七、发展规划
在对"国信1号"设计建造进行优化升级的基础上，青岛国信集团已启动后续项目：
- 国信2号、国信3号：预计于2024年3月交付使用
- 国信4号：30万吨级超大型，已启动船体功能论证和总体设计，预计2023年底前启动建造
- 远期规划：未来5-10年，将陆续投资建造50艘养殖工船，配以13艘补给船、油料加注船、综合试验船，形成总吨位过1000万吨的12支国际领先的标准示范船队